¿QUÉ PASARÁ CON LOS AUTOS FIFÍS DE MORELOS?
ANÁLISIS
Por Guillermo Cinta Flores
Jueves 21 de noviembre de 2024
El debate sobre el Paquete Económico 2025 en Morelos ha puesto bajo la lupa la propuesta de una Ley de Ingresos que pretende introducir un cobro específico por el alta de vehículos, particularmente aquellos de alta gama que son registrados en el estado debido a sus bajas cuotas comparadas con otras entidades.
Este cobro ha sido malinterpretado en algunos casos como un retorno de la Tenencia Vehicular, un impuesto que en el pasado se aplicaba al valor del vehículo. Sin embargo, la Secretaría de Hacienda de Morelos, representada por Mirna Zavala Zúñiga, ha aclarado que este no es un nuevo impuesto, sino un mecanismo para incentivar el pago oportuno de los derechos vehiculares, ofreciendo la exención de este impuesto si el refrendo se paga dentro de los primeros cinco meses del año.
Es importante distinguir entre la tenencia y el refrendo. La tenencia vehicular, reconocida como un impuesto sobre la propiedad de vehículos basado en su costo, fue eliminada en varios estados de México, aunque ha resurgido en algunos (entre ellos Guanajuato) bajo diferentes esquemas. En Morelos, la tenencia no se reintroduce como un impuesto anual al valor del vehículo, sino como una tarifa única por el alta de vehículos, especialmente aquellos de lujo, que buscan aprovechar la baja cuota de registro en el estado. Por otro lado, el refrendo es una cuota anual que todos los propietarios de vehículos deben pagar para mantener su vehículo registrado legalmente, independientemente del valor del coche.
El gobierno de Morelos, liderado por la gobernadora Margarita González Saravia, ha estructurado su paquete económico no solo con la intención de incrementar los ingresos, sino también para fomentar la justicia social y la austeridad. La reintroducción de lo que algunos llaman “tenencia” está dirigida a aquellos que buscan Morelos como un destino para registrar sus vehículos de alta gama, aspirando así a equilibrar la carga fiscal y evitar que las arcas del estado dependan excesivamente de la Federación. La propuesta también incluye la creación de nuevos impuestos, lo que sugiere un esfuerzo por diversificar las fuentes de ingreso y mejorar la recaudación sin afectar directamente a todos los ciudadanos de Morelos con un aumento en los impuestos ya existentes.
La discusión de esta medida dentro del Paquete Económico 2025 refleja una estrategia fiscal que intenta adaptarse a las necesidades económicas del estado, promoviendo una recaudación más eficiente y justa. Sin embargo, ha generado un debate significativo entre los ciudadanos y los legisladores, quienes deben analizar si este enfoque realmente beneficiará a Morelos o si podría desalentar la inversión y afectar negativamente la economía local. La clave estará en cómo se implemente esta política y si logra su objetivo de recaudación sin perjudicar a la población o la economía del estado, además de observar cómo los legisladores harán uso de sus facultades para modificar, aprobar o rechazar estas propuestas de acuerdo con las necesidades y el sentir de los morelenses.
Por lo demás, es poco probable que la actualización en el costo de las altas de vehículos de alta gama afecte significativamente la presencia de automóviles y camionetas de marcas como Porsche, Ferrari y Audi en Cuernavaca. Los propietarios de estos vehículos, generalmente, poseen un alto poder adquisitivo, lo que sugiere que el aumento en el costo de registro podría no ser un factor decisivo para ellos. Además, aunque Morelos intente recaudar más mediante estas tasas, el atractivo de la ciudad como destino residencial y turístico para personas de alto ingreso, junto con la infraestructura y el clima, continuará atrayendo a estos propietarios de vehículos de lujo. Si bien podría haber un efecto marginal de disuasión para algunos, el impacto en la circulación de estas marcas sería mínimo en el contexto general.
